Concetto di progettazione ASFINAG – Westautobahn

Sicurezza, precisione, dinamica, eleganza ed economicità: questi attributi caratterizzano il nuovo concetto di progettazione per le barriere antirumore lungo le autostrade austriache, sviluppato nell'ambito di un concorso. Le attuali soluzioni eterogenee e frammentarie delle barriere antirumore vengono sostituite da linee chiare e dinamiche. Un approccio innovativo che tiene conto non solo degli aspetti estetici, ma anche di quelli funzionali e sociali.

Informazioni sul progetto

Periodo
2009
Luogo
Salisburgo
Stato
Realizzato
Tipo
Risanamento, Concorso, Spazi pubblici
Committente
ASFINAG
Incarico
Concetto di progettazione per la Westautobahn nell'area di Salisburgo
Gestaltungskonzept-ASFINAG-–-Westautobahn-Tunnel-Salzburg

Una delle componenti principali di questo progetto è l’integrazione della pietra locale negli elementi prefabbricati in calcestruzzo delle barriere antirumore. Ogni tratto acquisisce così una configurazione specifica, legata al luogo, che consente un inserimento armonioso nel contesto. Le barriere antirumore non sono infatti semplici barriere, ma parte integrante della vita quotidiana delle persone che vivono nelle loro immediate vicinanze.

01

Per aumentare l’accettazione delle barriere antirumore e creare nuovi spazi sociali vengono installati interventi innovativi:

Sedersi insieme: la costruzione dell’autostrada ha separato paesi un tempo vicini. Per ristabilire questo legame vengono create nicchie con sedute e aperture vetrate su entrambi i lati dell’autostrada. Offrono un luogo per sedersi di nuovo insieme e sono collegate tra loro tramite un citofono.

03

Ascoltare: uno spazio con un’apertura verso l’autostrada permette alle persone di sentire il rumore dei veicoli che passano senza vederli. Questa installazione rende evidenti gli effetti della protezione acustica e sensibilizza sul tema.

04

Primo: un grande contatore a LED sopra la galleria nella zona di Salzburg Mitte conta ogni veicolo che passa, offrendo così una rappresentazione visiva del volume di traffico.

05

Riflesso: lastre d’acciaio lucidate a specchio sul lato esterno della barriera antirumore creano un effetto che prolunga e raddoppia il paesaggio lungo l’autostrada per circa 50 metri.

06

Il tratto previsto, dal valico di confine di Walserberg fino al Mondsee, sarà realizzato nei prossimi anni per sezioni. I lavori di progettazione per la prima sezione sono previsti per il 2014.

Questo progetto stabilisce nuovi standard nel campo della protezione acustica e mostra come un’architettura innovativa possa contribuire a migliorare la qualità della vita nel nostro ambiente.

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